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可是这次，居然要在国内建厂，并且把技术拿到国内来。
这就已经表明了他们的诚意。
与此同时，南朝国的商务代表团还放出风来。
希望能够参观滨城的那家新建的lng造船上，并且进行技术交流。
如果这家船厂确实在造船技术方面有自己的独门优势的话，那他们也愿意把一些订单转交给他们来生产。
毕竟现在他们手里的订单实在太多了，想要全部消化，那可要等到203x年。
这样的话，一来是对客户不负责任，二来也可能会面临一些风险。
说得在直白一点就是可能会面临市场订单的风险。
毕竟行情都是时刻在变化的，虽然最近几年，世界各国对lng的需求是在不断增大。
可是随着电动车的推广，这lng作为清洁能源的价格，势必就会降下来。
这样算下来的话，如果未来lng的市场价格疲软，那么南朝国三大船厂的那些金主爸爸们，很有可能会随时砍掉订单。
与其等那样的变数到来，那还不如主动加快造船的进度。
要是以往，他们自然是看不上兔国的那些技术。
毕竟那hd造船厂那点料，他们在清楚不过了。
你就说这殷瓦钢这一块，目前全球能产的就仨，一个法国，一个南朝国，一个是兔国。
可人家法国和南朝国lng船上用的殷瓦钢都是0.07毫米厚的，可兔国才突破0.1毫米的技术。
可别小看了这0.03毫米的厚度，你要知道一整艘船用的殷瓦钢数量，那可是用吨来计算单位的。
0.03毫米的厚度，就意味着几十吨重量的差距。
一艘船一个来回就差几十吨的装载量，最关键这几十吨的自重要多消耗上万升的燃料，一年下来能差出多少来？
还有就是殷瓦钢焊接用的自动机器人，这些以前也是南朝国的独门绝活。
hd造船每年都要从他们那里采购一批机器人回去的，还有就是一些特殊的殷瓦钢管材，阀门等重要零部件也是如此。
要说在lng船的制造技术方面，南朝国的三大船厂领先hd造船，那绝对能超出两个身位的。
可是自从滨城这边突然冒出一个神华造船之后，南朝国的三大船厂就有些不淡定了。
虽然这家企业成立才不过半年，可他们居然用了三个月的时间，就改造并且完成了一艘八万吨级的lng船。
并且对这艘船完成了海试，还派到了南美进行了第一次的lng远洋运输。
性能表现可以说极其优异，这就让南朝国动心了。
他们知道这家神华造船肯定是掌握了一些独门技术，但具体到底是什么技术，他们也还摸不清。
所以就想借着这个机会和他们接触一下，探探这家企业的虚实。
如果他们确实掌握了一些独门技术，那南朝国的三大造船也不介意，把手里的订单转给他们一些。
之所以这样做，并不是他们又多门善良。
完全是南朝国的三大船企不是傻瓜，他们有自己的考量和策略。
一来是考虑神华造船目前刚刚起步，规模不大，所以他们要尽力控制这家企业的成长速度。
要知道造船行业可和别的行业不一样，尤其是造lng船。
这可绝对不像造其他船一样，可以采用暴兵模式。
就是说哪怕你有钱，也不可能在短时间之内就砸出一家造船量上百万吨的大型企业。
因为你工厂和设备的制造都需要时间，尤其是设备，有很多都是需要特殊定制的。
另外就是你的工人，尤其是造lng船的工人，那可有很多都是需要长期培养培训的，周期长的要三年，短的也要一年多。
所以就算你神华造船有独门技术，又背靠着h国这么一个特殊的大国，也更不可能在短短几年之内，就成长成为一个大胖子。
而他们之所以还要转交一部分订单给这家船企，目的就是先把他喂饱了。
因为技术工人，厂房，设备都不是那么好搞的。
所以一下子多塞给他们一些订单，这样就会耽误他们好长一段时间。
哪怕有个三五年也足够了，有了三五年的时间，足够他们南朝国的三大造船追赶，并且研发下一代的lng船的制造技术了。
另外就是大批量的lng船如果能够缩短交船的时间，也会导致lng船的市场在段时间内达到饱和。
国际上那几个大客户，在三五年之内如果能拿到大量的lng船，那么在未来的三五年时间内，就不会有太多需求。
市面上就不会有太多的订单。
这样就算三五年之后，神华造船成长起来了，可市面上没有充足的订单，那他们也一样得跟着大家伙一起忍饥挨饿。
而作为三桑，现代，和大宇这样的老牌造船厂，可是有着非常深厚的家底的。
如果比忍饥挨饿，自然他们的血条就更长一些。
有了这三五年，再加上前面的三五年，这就给南朝国的造船厂争取了小十年的时间。
这么长的时间，已经足够他们在技术上取得突破，或者研发下一代反超的技术了。
反正他们是都算计好了。
至于说他们国内的倾向问题，这个目前还没有办法解决。
毕竟鹰酱在他们国内有驻军，而且国内的某些保守派势力也很顽固。
所以在政治军事方面就保持现状，但是兔国这次的经济在腾飞，他们势必是要来蹭一把热度的。
而且这次他们还难得的大度，三桑和lg甚至还打算在兔国新建几个液晶屏工厂。
据说这次是打算对兔国的几家消费电子产品企业，敞开了供应。
像什么大米，ov之类都可以展开深度合作，有话好商量。
只要钱到位，什么屏幕都可以供货。
要知道以往这帮家伙对于液晶屏那可一贯是扣扣搜搜的很。
就比如大家谁都知道目前市面上最好的液晶屏就是三昂的amoled技术。
说白了就是超亮柔性屏技术。
很多折叠手机，或者曲面屏手机上用的液晶屏就都是这种技术。
目前全球能够量产这种屏幕的就三家企业，三桑，lg和jdf。
可是lg的屏幕有着很多缺陷，比如漏液，绿光等问题。
至于jdf，也就是少量出产一批，真正大批量量产根本做不到，而且品质还不太行。
所以这种屏幕基本是被三桑垄断着，而且一般都是标配用在他们自家的旗舰手机上。
别的手机厂商如果想用，也可以采购，不过价格却贵的一匹。
至于说供货，那完全看人家三桑的心情，心情好的话，就给你挤出一点产能，心情如果不好，呵呵，我们的工厂地震了……
早些年h公司就有一款旗舰机，是他们当年的一款旗舰机，也是他们的第一款曲面屏手机，用的就是三桑的这种屏幕。
当时合同都签好了，钱也给了。
可是等到产品一上市，三桑就不开心了。
因为这款产品上市就爆卖，卖出去的数量，甚至碾压了三桑的旗舰机。
于是他们的玻璃心当场炸裂，之后就是各种拖延，反正屏幕就是不交货。
导致原本好好的这款产品，最后在市面上硬生生被搞拉胯了。
那次可是弄得h公司苦不堪言。
后来当看到jdf在技术上取得突破之后，他们更是第一个给jdf下了大巴的订单，支持了这家企业。
不过这些你哪来，虽然jdf也在一直苦苦追赶，但说实话和三桑和lg之间的差距，却并没缩小多少，甚至还有点被拉大的趋势。
就不细说了，细说怕某些人又接受不了。
而这一次南朝国人居然难得的大方了。
要知道以往这种工厂，他们是只会建在国内的。
毕竟这也算是他们压箱底的最新技术，以往就算在兔国投资建厂，也主要是生产一些低端产品。
或者说把核心零部件在国内做好，然后运到兔国，完成最后的组装，上市销售。
兔国这边只做最底端，最脏最累的活，而利润的大头却都被他们赚走。
可是这次，他们居然不在藏着掖着，不在遮遮掩掩了。
这可是大大出乎了很多人的意料，这帮家伙难道这时转性子了？
甚至以前很多本打算搬到南越的企业，这次也停止了搬迁的动作，甚至还又再度打出了招工的广告。
看来他们也是想通了，与其等着兔子这边自己去的技术突破。
用自己的产品来占据他们自己的市场，不如我们这时放下架子，把成熟的产品拿出来，早早的投放过来。
以往那种既想赚钱，又不想让人家学技术的想法应该是放弃了。
另外就是南朝国的两家车企，也在最近一段时间之内，连续做出了重大人事调整。
而且在兔国的经营战略方面也做出了重大调整。
其实你要真说造车的技术，南朝国的现代和起亚其实并不很差。
同样是师从日本的三菱，现代和起亚的起步可以说和咱们没什么区别。
后来他们还请来到了德国的奔驰，和现代起亚做了合资企业。
和德国人哪里学来了底盘调教，和发动机和变数器匹配的技术。
可等到技术学到了手，他们却立即翻脸撕毁了合同，终止了和德国人的合作。